Pilotin
Aerolite 103 ist möglicherweise der Verkaufsschlager unter den echten Ultraleichtflugzeugen
Unter den ein paar hundert Lesern, die meinen letzten Mosaik-Artikel kommentiert haben, erwähnten mehrere Privatpiloten, die einen Sportpiloten für „unqualifiziert“ halten. Das habe ich auch gehört. Tatsächlich habe ich während meiner gesamten Karriere ähnliche Kommentare gehört. Ich nehme an, es ist eine Hackordnungssache, eine natürliche menschliche Reaktion, aber ich mag es nicht, wenn ein Flieger einen anderen ausschaltet. Ist ein Drachenflieger irgendwie weniger wert als ein Motorpilot? Leistet ein LSA-Pilot weniger gute Arbeit als ein GA-Pilot? Ist der bescheidene Propellerpilot tatsächlich irgendwie weniger wert als ein Jetpilot? Sind Piloten, die Dreh- oder Wasserflugzeuge mögen, Sonderlinge? Ich denke nicht, aber solche Meinungen werden zu häufig gehört. Und warum sind Piloten so schlecht über Teil 103 informiert? Die meisten Piloten haben von dieser Kategorie gehört, doch die meisten wissen so gut wie nichts über den Flugzeugtyp. Im Gegensatz dazu kann ich Folgendes sagen:
Würdevoll und alt
Im US-Kongress liegt derzeit ein Vorschlag vor, der das obligatorische Rentenalter für Piloten von 65 auf 67 Jahre anheben würde. Der Vorschlag findet Dynamik und parteiübergreifende Unterstützung, und viele erwarten, dass er zum Gesetz wird. Zählen Sie mich zu denen, die hoffen, dass dies geschieht. Als einen Grund nennen die Befürworter des Wandels den anhaltenden Pilotenmangel. In Ordnung, aber für mich ist es persönlicher. Einerseits macht mir mein Job wirklich Spaß. So wie die Dinge derzeit stehen, bleiben mir noch acht Jahre, und ich würde gerne noch ein paar weitere Jahre dabei bleiben (vorausgesetzt, dass mich die ganze Strahlenexposition nicht zuerst umbringt). Aber was vielleicht noch wichtiger ist: Ich muss einen erheblichen Einkommensverlust ausgleichen, da ich mit Mitte Dreißig für ein halbes Jahrzehnt entlassen wurde – Jahre mit Spitzenverdiensten. Nicht alle sind an Bord, auch nicht Verkehrsminister Pete Buttigieg. Zu den Gegnern gehört auch die Air Line Pilots
Die LEGO Group erregt die Aufmerksamkeit von Luftfahrtfans mit der Enthüllung des Concorde-Sets
Die LEGO-Gruppe hat im Laufe der Jahrzehnte zahlreiche Flugzeug- und Flughafenbausätze hergestellt, von groben, quadratischen Minimodellen, die aus einer Handvoll Steinen bestehen, bis hin zu größeren, detaillierteren Darstellungen von Verkehrsflugzeugen, Frachtflugzeugen und kleinen Flugzeugen des Typs GA. Lego hat sogar mehrere Markenrepräsentationen gemacht, darunter den Learjet, Sopwith Camel und die Sud Aviation Caravelle. Keines dürfte jedoch LEGO-begeisterte Piloten so sehr begeistern wie das neueste Angebot des Unternehmens, Concorde. Man kann sich nur vorstellen, wie viele Interpretationen des legendären Überschallflugzeugs LEGO-Fans jeden Alters gebaut haben, aber diese neueste Version ist wahrscheinlich das, was viele von ihnen wollten. Das 2.083-teilige Set ist ein maßstabsgetreues Modell des historischen Flugzeugs, das Bauherren auf seinem Ausstellungsstand in verschiedenen Flugmodi darstellen können. Das Set bietet außerdem ein detailliertes Fahrwerk, ein kippbares